Pianki poliuretanowe utożsamiane są przede wszystkim z systemami dociepleniowymi. Aplikowane są metodą natryskową, chociaż nie jest to jedyny sposób ich użycia. Innym ich rodzajem są pianki zalewowe, które wykorzystuje się do wypełnienia kadłubów okrętów i jednostek pływających. Jaki jest tego efekt?
Co daje piana zalewowa?
Przede wszystkim poliuretanowa piana zalewowa zapewnia okrętom i innym jednostkom pływającym właściwą wyporność. Jest to konieczne, aby mogły one zostać dopuszczone do użytku. Pianka poliuretanowa jest lżejsza od wody, dzięki czemu udaje się osiągnąć efekt „nadmuchanego balonu”. Wykazuje się ona zdolnością dopasowania do grubości kadłuba. Pianka dobrze przylega do jego wewnętrznej powierzchni, co sprawia, że skutecznie łączy przestrzeń, jaka znajduje się pomiędzy kadłubem a pokładem.
Kadłub dzięki temu staje się bardziej odporny na uderzenia fal. Poza tym w przypadku jednostek pływających lepiej jest zastosować system poliuretanowy o zamkniętych komórkach ze względu na to, że pochłania on mniej wody niż system o komórkach otwartych. W efekcie kadłub staje się bardziej szczelny, co jest ważne przy tych już zużytych z wyraźnymi pęknięciami.
Co więcej, pianka poliuretanowa znalazła swoje zastosowanie na jednostkach pływających wyposażonych w chłodziarki, a więc takich okrętach, które transportują produkty wymagające środowiska z odpowiednio niską temperaturą. System poliuretanowy zapewnia bardzo dobrą izolację termiczną i tym samym sprzyja utrzymaniu właściwych warunków.
Pianka służy nie tylko do wypełniania kadłubów statków, ale też pomostów na zamkniętych zbiornikach wodnych. Poprawia ich wyporność i zapewnia dłuższą trwałość.
Jak wykorzystać system zalewowy Purex WG przy łodziach i elementach pływających?
Do wypełniania kadłubów dobrze sprawdzi się system zalewowy Purex WG, który dostępny jest w naszym sklepie w dwóch wariantach – jako system zalewowy Purex WG 2031 i system zalewowy Purex WG 5035. Można je przetwarzać metodą odlewania ręcznego i maszynowego. System zalewowy Purex WG 2031 dodatkowo aplikuje się poprzez wtrysk pod płaszcz osłonowy podczas izolowania komór ładunkowych na statkach morskich. Systemy zawierają środek spieniający typu HFO o zerowym potencjale niszczenia warstwy ozonowej. Co warto podkreślić, dla uzyskania takiego samego stopnia izolacji wystarczy 1 cm grubości warstwy pianki PUR o gęstości 35 kg/m³, podczas gdy w przypadku styropianu jest to 1,6 cm, a drewna 6 cm.
Poliuretanowe systemy zalewowe pozwalają osiągnąć odpowiednią wyporność jednostki pływającej i jednocześnie zapewniają skuteczną izolację dla chłodziarek znajdujących się na dnie okrętu. Ich parametry można dostosować do indywidualnych potrzeb, aby osiągnąć pożądane efekty dla konkretnej jednostki.
